الموقع الجغرافي
تمتد أنفاق الوداية و الطرق المؤدية إليها من التقاطع الدائري لباب البحر إلى نادي الركمجة من جانب المحيط على طول إجمالي يبلغ 1022 مترا، و قد مكنت هاته الأنفاق منذ فتحها للعموم من تخفيف العبء على الموقع على مشارف الوداية.
يمر نفق الوداية عبر طريق المرسى الذي يمتد على طول ‘القصبة’ و الذي يعرف حركة مرورية كثيفة حيث وصلت
حركة السيارات في المتوسط إلى أكثر من 30،000 سيارة يوميا، بما في ذلك 3500 حافلة ثقيلة والوزن.
نفق و حل
يعتبر قرار بناء النفق خير دليل على إرادة وكالة أبي رقراق في رفع مستوى البنية التحتية للنقل للشطر الأول و في دعم تدهور مستوى الخدمات والأمن على طريق ‘المرسى’.
كما أن الضوضاء الناجمة عن حركة المرور الكثيفة في هذه المناطق الحساسة جدا (موقع تاريخي وسياحي مهم) كانت قد أصبحت لا تطاق، بالإضافة إلى مخاطر حوادث السير ذات العواقب الوخيمة.
الهندسة المعمارية
يتكون النفق و ممراته من : نفق تحت الأرض من أنبوبين وكل أنبوب يتكون من ممرين تم إنجازهما عبر حفر الصخر علا طول يقدر ب 290 متر. كما يتكون من خنادق مغطاة تشكل قناة مزدوجة مكونة من الإسمنت المدعم من جانبي الساحة و المحيط على طول إجمالي يبلغ 200 مترا بالإضافة إلى خنادق مفتوحة مدعومة بجدران مقولبة يبلغ طولها 220 مترا و إلى روابط الدوارات المنشئة على طول يقدر ب 312 مترا.
الإكراهات
منذ بداية الأشغال، ظهرت إكراهات ملازمة لإنجاز مشروع بهذا الحجم. يتعلق الأمر أساسا بتواجد جزء من المشروع تحت المعالم التاريخية التي تحتاج إلى أجهزة خاصة لدعمها حيث يتم إدخال دعامات لأساسات المآثر التاريخية.
وبالمثل، فرض تموقع المشروع في منطقة حضرية وضع دعامات مختلفة للتمكين من إبقاء أماكن الحفر الضرورية عمودية. وقد تم استخدام العديد من التقنيات في المشروع، مثل الجدران المقولبة و الجدران ‘البرلينية’ و أعمدة ‘الجيت غراوتينغ’.
وعلاوة على ذلك، فإن وجود فرشة من جانب الساحة وفي الجزء المقابل لحديقة الأوداية تطلب أشغالا مسبقة لتفريغ الماء.
لقد جعلت هذه الإكراهات من نفق الوداية منشأة فريدة على المستوى التقني.
انطلاق الأشغال
عهدت وكالة تنمية أبي رقراق بصفتها صاحبة المشروع بإنجاز الأشغال لتجمع الشركات الإيطالي بيزاروتي أند ألپي دي كو و ذلك في إطار مناقصة عالمية.
ضمنت مجموعة مكاتب الدراسات CID (للاستشارات والهندسة والتنمية، BET المغربي) و لومباردي ( BET سويسري) إدارة المشروع. و قد تكلف المكتب العام للتجارب و الدراسات (LPEE) بمراقبة الجودة.
انطلقت أشغال النفق في أبريل 2007 لتدوم لمدة متوقعة تقدر ب 41 شهرا و مزانية بناء و تجهيز تقدر ب 500 مليون درهم.
