Bouregreg

بعد إطلاقه من طرف صاحب الجلالة الملك محمد السادس في 11 مايو 2015 سيحل بناء مشروع الطريق الدائري الحضري رقم 2 مشاكل التنقل والسفر بين مدينتي الرباط وسلا، ويرجع ذلك أساسا إلى اكتضاض العديد من مفترق الطرق المركزية في كلا المركزين.

إنجاز الطريق الدائري الحضري رقم 2 هو أمر حاسم لتخفيف عبء حركة التنقلات بين الرباط وسلا و هو مشروع ضمن توصيات الخبراء المسؤولين عن خطة النقل الحضري للتجمعات الحضرية في منطقة الرباط سلا القنيطرة .
المشروع المذكور هو أيضا جزء من استراتيجية تنمية المناطق الحضرية المستقبلية للشطر الثالث من تنمية وادي أبي رقراق.

الخصائص التقنية

شارع حضري مشجر و مهيئ يمتد على طول شارع تادلة بالرباط و يمتد على شكل نفق تحت شارع محمد السادس إلى الطريق رقم 6 (المسماة طريق مكناس) بسلا على طول 8 كلومترات.
• العرض الكلي للطريق: 24 م
• البنية : 2*3 طرق

المنشآت

نفق منخفض للمرور عند تقاطع شارع محمد السادس في الرباط.
ممر خارجي للمرور عند تقاطع طريق ‘ا لزربية’ بسلا مع ممر مستقبلي للترام ( تمديد الترام قيد الدراسة)
جسر على نهر أبي رقراق 190 م
قنوات للصرف الصحي
مساحات خضراء و تشجير على طول الطريق الدائري.

توقعات حركة المرور
حركة المرور المتوقعة على الطريق الدائري حوالي 30000 مركبة يوميا في كلا الاتجاهين الأمر الذي سيكون له حوالي نسبة 28٪ من جميع حركة المرور بين المدينتين الرباط وسلا.

خصائص منشأة أبي رقراق
منشأة فنية من نوع (جسر ذا فتحات مستقلة مع عوارض باسمنت مسلح)
الطول: 190 متر
العرض : 24 م تضم طريقين من 3*3 و ممرات 2*2 و مساحة فارغة مركزية 1*2.
عدد الدعامات 6 : دعامتين و 4 أساسات
عدد الفتحات : 37 م لكل منها
نوع الأساسات : أساسات عميقة بقضبان
عدد القضبان : 36
عمق القضبان : بين 18 و 56 م.
NGM ترتيب المنشأة : 10

كجزء من تنمية الشطر 2 و 3، تخطط وكالة تنمية وادي أبي رقراق لبناء نفق تحت السكك الحديدية و تحت طرقها الرابطة بالطريق RN6 و الطريق الحضرية الحلقية رقم ° 2. يندرج هذا المشروع في إطار تقوية البنية الطرقية للوادي و يشكل صلة وصل بين الشطرين 2 و 3.
على هذا النحو، فإن هذا النفق يساهم بشكل كامل في توزيع حركة المرور يمر بين الشطرين 2 و 3، وبالتالي هو إنجاز كبير من أجل مستقبل سلا باركواي.

المميزات التقنية للمشروع:
الطريق الخطي (قيد الدراسة) : 1،4 كم عقب تغيير مسار الطريق الجانبي الحضري رقم 2
البنية العرضية : حوالي 24 م = طرق 2X 2 من 7 أمتار + ممرين للدراجات الهوائية (2×1.25م) + رصيفين (2×2 م) + طريق عرضي, (2م) ؛
بنية الطريق : من 4،85م إلى 5،10م
يمر المشروع تحت السكك الحديدية وفي مناطق ذات تربة قابلة للانضغاط مما يتطلب أشغال تهيئة؛
إشكالية الحركة مستمرة من القطارات.
ضرورة تحريف الشبكات.

الأشغال الرئسية لهذا المشروع هي :
بناء نفق تحت طريق السكك الحديدية على نهر أبي رقراق من جانب سلا.
إنجاز طرق رابطة بين هذا النفق و الطريق الدائري رقم 2 المستقبلي وفقا لمخطط التنمية الخاص لوادي أبي رقراق.
إنجاز مةتلف الشبكات و ربطها بالشبكات الحالية.
ومن المقرر الانتهاء من اأشغال سنة 2016 مع مع مدة انتهاء أشغال كلية تبلغ 24 شهرا.

الأطراف الرئيسية

وكالة تهيئة وادي أبي رقراق
المكتب الوطني للسكك الحديدية
SOFT ETUDE / KLE ب.ي.ت : تجمع
المختبر المسؤول عن تنفيذ الدراسة الجيوتقنية وخدمات المراجعة الخارجية: في مرحلة المناقصة
المكتب الطبغرافي : مكتب سيرطوب

مشروع إنجاز متنزه سلا ‘باركواي’ هو جزء من استراتيجية تنمية المناطق الحضرية المستقبلية للشطرين 3 و 4 من تهيئة وادي أبي رقراق.

وسوف يساهم هذا المشروع في توزيع حركة تدفقات المرور بين مدينتي الرباط وسلا، وربط معابر لنهر أبي رقراق.

يتعلق الأمر بشارع حضري مضاء تتخلله مساحات خضراء مهيئة بطول 7 أمتار و طريق بطول يتراوح بين 30م الى .40م مع 4 روابط تبادل و أشغال هيدروليكية بالمكبات على مستوى الشطر الثالث.

تضم مشروع تهيئة الأحياء 6 و 7 أشغال طرقية و أشغال إنجاز الشبكات الأولية المختلفة للأحياء و التجزئات المتبقية على مستوى الشطر الأول لتهيئة أبي رقراق.

وتشمل الأشغال العمل على الطرق الرئيسية والصرف الصحي ومياه الشرب والري والكهرباء والهاتف، وكذلك الأعمال المرتبطة بها.

الطريق الطريق الرئيسية رقم 4008 الواقعة بين تقاطع مدينة الخزافين ومفترق طرق سلا الجديدة هو طريق معروف بحركة مرور كثيفة وهي واحدة من طرق السفر الأكثر أهمية لأصحاب المركبات الثقيلة الذين يرغبون في أخذ الطريق الدائري الحضري الحالي.

إن تنامي حركة المرور والفيضانات المتكررة بسبب تسرب مياه الأمطار لأحياء قرية أولاد موسى وحي مولاي إسماعيل إلى نهر أبي رقراق، جعل حالة الأرض والضفتين للطريق الرئيسية رقم 4008 في حالة متدهورة.
إن الخنادق الجانبية المؤدية إلى الخط الكبير و إلى مخارج وادي أبي رقراق مغلقة بواسطة سدود تم تصميمها بسرعة من طرف ملاك الأراضي لحماية أراضيهم من الفيضانات.

أشغال صيانة هذه الطريق ترتكز أساسا على تقوية مسار الطريق و الضفتين و كذا حماية الأراضي من الفيضانات و ذلك بتوفير توصيلات مياه الأمطار إلى خنادق جانبية موصلة بمخارج وادي أبي رقراق.

تضم الأشغال :

• أشغال حفر.
• أشغال بناء خنادق الصرف الصحي و صرف مياه الأمطار.
• أشغال إنجاز أنابيب تحت المسارات الطرقية لشبكات مختلفة.
• أشغال تنظيف المنشآت المائية وحفر القنوات القائمة؛
• أشغال بناء الطبقات الأساسية و بناء المسارات الطرقية
• أشغال تهيئة الطرقات
• أشغال تزويد الطرقات بعلامات المرور
• توفير ونقل وتركيب لوحات المعلومات والاتصالات
• توفير ونقل حواجز الأمان على الطريق

درهم و بلغت مدة العقد 6 أشهر.
تمت أشغال صيانة و تقوية الطريق الرئيسية رقم 4008 من طرف شركة كامپيزو بقيمة عقد تبلغ 12،2 مليون.

أشغال صيانة و تقوية الطريق الرئيسية رقم 4027
إن الجزء الواقع من تقاطع طريق سلا الجديدة إلى جسر أكروش من الطريق الرئيسية رقم 4027 يعرف تدهورات كبيرة تتلخص فيما يلي:

• ركود المياه بسبب غياب و / أو انسداد القنوات الجانبية، و قنوات تصريف مياه الأمطار في النهر.
• تدهور طلاء الطبقة الثنائية لمسار الطريق عقب حركات المرور الكثيفة للمركبات الثقيلة (الشاحنات القلابة التي تعبر إلى مكبات القمامة) و عقب ركود مياه الأمطار.
• غياب الممرات عند مداخل سكان النهر
• تعدي سكان النهر على حاجز أمان الطريق

أشغال صيانة هذه الطريق ترتكز أساسا على تقوية مسار الطريق و الضفتين و كذا حماية الأراضي من الفيضانات و ذلك بتوفير توصيلات مياه الأمطار إلى خنادق جانبية موصلة بمخارج وادي أبي رقراق.

تضم الأشغال :

• أشغال حفر.
• أشغال بناء خنادق الصرف الصحي و صرف مياه الأمطار.
• أشغال إنجاز أنابيب تحت المسارات الطرقية لشبكات مختلفة.
• أشغال تنظيف المنشآت المائية وحفر القنوات القائمة؛
• أشغال بناء الطبقات الأساسية و بناء المسارات الطرقية
• أشغال تهيئة الطرقات
• أشغال تزويد الطرقات بعلامات المرور
• توفير ونقل وتركيب لوحات المعلومات والاتصالات
• توفير ونقل حواجز الأمان على الطريق

و تجسد الصور أسفله نهاية الأشغال.
تمت أشغال صيانة و تقوية الطريق الرئيسية رقم 4027 من طرف شركة ‘ج.ت.ر’ كامپيزو بقيمة عقد تبلغ 13,6 مليون درهم و بلغت مدة العقد 6 أشهر.