Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI, Que Dieu Le Pr\u00e9serve, a inaugur\u00e9 mercredi 18 mai le Pont Hassan II et les deux lignes du Tramway de Rabat-Sal\u00e9, deux r\u00e9alisations exceptionnelles qui constituent un motif de fiert\u00e9 pour l\u2019ensemble des Marocains. Ces deux ouvrages sont consid\u00e9r\u00e9s, \u00e0 juste titre, comme des r\u00e9alisations prioritaires en tant qu\u2019\u00e9quipements publics d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral dans le cadre du projet d\u2019am\u00e9nagement de la Vall\u00e9e du Bouregreg.<\/p>\n
Le Pont Hassan II et le Tramway de Rabat-Sal\u00e9 sont deux infrastructures de mobilit\u00e9 phares destin\u00e9es \u00e0 fluidifier le franchissement au dessus du fleuve Bouregreg et rapprocher davantage les deux villes jumelles.<\/p>\n
En outre, le nouveau Pont Hassan II permettra de restituer la navigabilit\u00e9 du fleuve gr\u00e2ce \u00e0 son tirant d\u2019air de 10 m et sa hauteur de 12,8 m. Le pont a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par le c\u00e9l\u00e8bre cabinet Marc Mimram. L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de ses composants et structures ont \u00e9t\u00e9 construits sur site, et il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 principalement par des entreprises marocaines, avec l\u2019aide de bureaux d\u2019\u00e9tudes et de laboratoires de contr\u00f4le sur place.
\nIl s\u2019agit d\u2019un ouvrage d\u2019art d\u2019une longueur de 1 215 m et d\u2019une largeur de 46 m. Ce dernier est compos\u00e9 de trois ouvrages comprenant 2 voies pi\u00e9tonnes, la plateforme du tramway, des voies pour les deux roues et 3 voies pour la circulation automobile dans chaque sens. Le co\u00fbt global du pont et ses voies d\u2019acc\u00e8s, s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 Milliard 200 millions de DH.<\/p>\n
Le tramway de Rabat-Sal\u00e9 est une r\u00e9alisation historique qui op\u00e8re un saut qualitatif dans le domaine des transports collectifs urbains. Le r\u00e9seau est compos\u00e9 de deux lignes, totalisant 19,5 km et 31 stations. Le parc de mat\u00e9riel roulant du tramway, qui est aux standards internationaux, est compos\u00e9 de 44 rames de 32 m\u00e8tres, de type Citadis, dernier produit du fournisseur Alstom. Il est climatis\u00e9 et \u00e0 plancher bas int\u00e9gral pour faciliter l\u2019acc\u00e8s des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. A noter que le design des rames a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cialement pour le Tramway de Rabat-Sal\u00e9, avec une touche marocaine inspir\u00e9e du zellige.<\/p>\n
La mise en service commerciale du r\u00e9seau du Tramway de Rabat-Sal\u00e9, appel\u00e9 \u00ab TRAM \u00bb, sera progressive et d\u00e9butera le lundi 23 mai 2011. Trois journ\u00e9es portes ouvertes sont organis\u00e9es pour les citoyens du jeudi 19 au samedi 21 mai 2011.<\/p>\n
A noter que l\u2019exploitation du Tramway de Rabat-Sal\u00e9 est assur\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 TRANSDEV, 5\u00e8me op\u00e9rateur international de r\u00e9seau de transports public. Une structure locale d\u00e9di\u00e9e a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e au niveau du Centre de Maintenance \u00e0 Hay Karima \u00e0 Sal\u00e9.<\/p>\n
La Soci\u00e9t\u00e9 du Tramway de Rabat-Sal\u00e9 (STRS), filiale de l\u2019Agence pour l\u2019Am\u00e9nagement de la Vall\u00e9e du Bouregreg, assure la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de l\u2019op\u00e9ration et son exploitation de mani\u00e8re directe ou indirecte. Le budget d\u2019investissement de ce premier r\u00e9seau du Tramway de Rabat-Sal\u00e9 est de 3,5 Milliards de DH TTC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI, Que Dieu Le Pr\u00e9serve, a inaugur\u00e9 mercredi 18 mai le Pont Hassan II et… <\/p>\n